❶ 高い安全性

刃口のルーフ先端に装備した地盤切削ワイヤで切削溝※にルーフが先行貫入されるため、取り込み過多による上方地盤の陥没や刃口による支障物の押上げによる隆起を回避することができます。

❷ 考え抜かれた施工性

刃口本体に地盤切削機構を装備しているため施工途中に地 盤切削ワイヤの交換が可能です。

❸ 優れた経済性

刃口は分割解体可能な構造としているため、到達側に必要用地を確保できない場合、函体到達後、到達立坑(函体幅+2.4m×延長 2.0m 程度)内で刃口を解体、発進側に送り戻し回収することが可能です。 到達側の仮設備を最小化できるため仮設費を縮小可能です。

❹ 優れた経済性

鉄道 ACT 研究会に登録された特許工法です。 推進工法特有のプレキャストボックスのジョイント部のズレ止め鋼製カラーなしでの施工が可能です。

● COMPASS工法の適用範囲

(1)施工延長(地盤切削延長):制限なし 

(2)断面形状:内空 3.5m×3.0m 程度

(3)対象土質:砂質土、粘性土、礫、または玉石混じりの土質

(4)土 被 り:ガイドパイプの天端　~ 0.3m 以上

(5)鉄道荷重で設計

COMPASS 工法用ボックスカルバート

線路下施工状況